7月9日，上海铁路运输线22轨道项目（前Chongming Line）正式在中国铁路第一局局轨道基地上正式推出，位于大河网格的拥挤转换中。 Yuejiang隧道轨道铺设的第一部分是South Port部分，该部分将布丁连接到Changxing Island。连接来自Changxing Island的Chonging Island的Beigang部分计划在9月开始观看诗歌。铁路的第22号线从新区Pudong的Jinji Road Station开始。越过长江后，它终于到达了庆岛的Yuan车站。线的总长度为42.3公里。这是通往Chonging区的第一条铁路路线。主轨道线的长度约为83.9公里，横路截面约为15.5公里，而Beigang跨沿距离的长度约为18公里，这是整个线的最长距离。 Th轨道项目的开始标志着新阶段的第22行的进入。作为整个上海长江河的第一线火车运输，第22行具有工程挑战，例如长距离，复杂的建筑技术和安全风险。查看项目的特征，上海地铁和参与单位已经克服了许多技术困难和风险点。 2025年3月，它在扬兹河隧道的完成过程中取得了重大发展。为了加速项目构建的开发并以高质量的方式实现第22行的开放，仔细调整了施工单元，并且辅助结构的项目构建谨慎地构建隧道效率且整洁，为随后的轨道铺设奠定了基础。第22号线的横河隧道南部港口区域的长度超过7公里，贝贡地区的长度大于9公里。超长距离为轨道铺设操作带来了许多困难和挑战。因此，第22行的辅助导轨的操作将采用两个操作计划：“轨道方法”和“无轨方法”。查看长期长远河流时期工作条件的特殊要求，建筑技术将接受“铁路”技术并使用“车轮 - - - 铁路”低噪声能源设备，具有快速的运输特性，高安全系数和无排放。对于城市城市中的短期隧道，采用了TE“无轨道方法”，并使用了“类型”可变形的新能源设备。它具有很高的灵活性，很少的辅助工作和高效率。可以在隧道轨道铺设操作中说“变压器”。借助完整的新能源铺设设备组的辅助和叠加，同时确保轨道铺设的效率和质量，可以降低污染和环境从来来可以友好。第22行工程的计划和过程采取了许多升级措施。该轨道床采用了高速金属预制的轨道板和高精度测量和技术控制，以提高轨道的责任，火车操作更加稳定，乘客可以舒适地舒适；对于远程操作场景，使用轻型聚合物材料和高低可调的综合支架的沟渠用于施工，这不能仅仅确保模板的清洁度，减少清洁过程，改善施工环境，还可以确保轨迹床的坡度和表面扁平度，确保轨道上的排水效果，以符合轨迹的轨迹，以符合轨道的良好轨迹，以实现良好的流量，从而在此处启动，从而使轨道上的流量良好，从而使台面保持良好的效果，从而使生活中的运转良好，从而使效果保持良好状态，从而使效果保持良好的效果，从而使效果保持良好的效果，并在此处驾驶效果。无需维护和线路质量的操作目标。
